一种新能源汽车的电控制方法及系统

本发明公开了一种新能源汽车的电控制方法及系统，涉及电动车控制技术领域，该系统包括：历史管理记录获取模块；电池状态指数分析模块，用于分析历史管理记录得到电池状态指数；实时行驶监测模块；实时能源利用率调整模块，用于得到目标实时能源利用率；实时能源利用率判定模块；最优控制决策获取模块以及控制执行模块。本发明解决了现有的新能源汽车控制策略未充分考虑电池状态对能源利用率的影响，导致能源效率和续航能力低的技术问题，达到了基于新能源汽车的电池状态指数和实时监测信息，动态调整能源利用率并制定最优的控制决策，以提高新能源汽车的能源效率和续航能力，保证行驶安全和舒适性的技术效果。

《一种新能源汽车的电控制方法及系统》是一发明专利，专利号为 2024113117591，当前法律状态为已下证，由南通理工学院提出申请，发明人为丁徐强;陆兆钠;王琪;王俊龙;倪一伟;焦云霄，申请日期为2024-09-20，公开（公告）日期为2024-12-03，国际专利分类号（IPC）为 B60L58/10(2019.01)I，代理机构为南通国鑫智汇知识产权代理事务所(普通合伙)32606，高新资质：未报高企，所属技术领域包括：车辆工程、控制科学与工程、能源与环境系统工程。该专利已下发证书，权利稳定，适合直接办理转让过户，是企业申报高企、项目招投标、质押融资的优质标的。赋翼网提供从选品、尽调、合同签订到官方著录项目变更（过户）的一站式专利转让服务，专业顾问全程协助，确保交易合规、安全、高效。专利摘要：本发明公开了一种新能源汽车的电控制方法及系统，涉及电动车控制技术领域，该系统包括：历史管理记录获取模块；电池状态指数分析模块，用于分析历史管理记录得到电池状态指数；实时行驶监测模块；实时能源利用率调整模块，用于得到目标实时能源利用率；实时能源利用率判定模块；最优控制决策获取模块以及控制执行模块。本发明解决了现有的新能源汽车控制策略未充分考虑电池状态对能源利用率的影响，导致能源效率和续航能力低的技术问题，达到了基于新能源汽车的电池状态指数和实时监测信息，动态调整能源利用率并制定最优的控制决策，以提高新能源汽车的能源效率和续航能力，保证行驶安全和舒适性的技术效果。

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